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    機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動(dòng)現(xiàn)象隨處可見，飛機(jī)、艦船、機(jī)床、汽車、水暖管道、紡織機(jī)械、空調(diào)、電鋸等機(jī)械發(fā)出較強(qiáng)的振動(dòng)和噪聲，不僅污染環(huán)境，還會(huì)影響設(shè)備的加工精度，加速結(jié)構(gòu)的疲勞損壞和失效，縮短機(jī)器壽命，影響交通車輛的舒適性。 

    結(jié)構(gòu)阻尼降低振源處由沖擊產(chǎn)生的穩(wěn)態(tài)的噪聲，它所消耗的是在結(jié)構(gòu)阻尼構(gòu)成之前并以聲的形式在結(jié)構(gòu)中輻射的振動(dòng)能。然而阻尼僅抑制共振。盡管有時(shí)由于敷設(shè)阻尼材料從而提高了系統(tǒng)的剛度和質(zhì)量而對(duì)于強(qiáng)迫振動(dòng)的非共振振動(dòng)的衰減有點(diǎn)效果，但靠阻尼則衰減很少。 

    阻尼處理由為了提高阻尼結(jié)構(gòu)消耗機(jī)械能能力而被應(yīng)用于阻尼元件的任何材料（或材料組合）組成。當(dāng)用于強(qiáng)迫振動(dòng)結(jié)構(gòu)時(shí)，在其固有（共振）頻率或其附近，它常是最有用的。該固有（共振）頻率受由許多頻率成份構(gòu)成的激振力的振動(dòng)頻率的影響，而這許多頻率成份受沖擊或其它瞬態(tài)力或傳遞到噪聲輻射的結(jié)構(gòu)表面的振動(dòng)的影響。 

    盡管所有材料都呈現(xiàn)一定量的阻尼，然而許多材料（如鋼、鋁、鎂和玻璃）有如此小的內(nèi)部阻尼，是傳遞振動(dòng)和噪聲的良好介質(zhì)，幾乎不具備降低振動(dòng)和噪聲的能力，以致于它們的共振性能使其成為了有效的聲輻射器。但鋼材等金屬材料強(qiáng)度高，常作為結(jié)構(gòu)材料使用；而橡膠等高分子材料，由于本身的化學(xué)結(jié)構(gòu)特性，使得它們具有較高的阻尼性能，具備很強(qiáng)的降低振動(dòng)和噪聲的能力，是最主要的減振降噪材料之一，代表著減振降噪材料的發(fā)展方向，尤其是近十幾年發(fā)展起來的高阻尼橡膠或其它高分子阻尼材料，具備非常突出的減振降噪性能，幾乎是目前從科學(xué)意義上講最理想的減振降噪材料。但這類阻尼材料的強(qiáng)度較低，不能單獨(dú)作為結(jié)構(gòu)材料使用，因此人們就把這些高阻尼低強(qiáng)度的阻尼材料粘貼在高強(qiáng)度低阻尼的鋼材等金屬材料上，形成金屬橡膠復(fù)合阻尼材料，從而使復(fù)合后的結(jié)構(gòu)阻尼材料既具有鋼材的高強(qiáng)度又具有橡膠阻尼材料的高減振降噪性能，通過使發(fā)生振動(dòng)的結(jié)構(gòu)與具有高阻尼的材料的密切接觸從而構(gòu)成的結(jié)構(gòu)阻尼，或使發(fā)生振動(dòng)的結(jié)構(gòu)與該具有高阻尼的、高動(dòng)態(tài)剛度的結(jié)構(gòu)阻尼材料的密切接觸，控制振動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)共振是可能的。

    汽車懸掛是阻尼隔振的一個(gè)很好例子。沖擊吸收器通過泵一種流體穿過具有預(yù)先確定的高速流動(dòng)阻力的孔板而耗散能量。很多隔振系統(tǒng)采用彈性體材料來提供彈力和阻尼。雖然大多數(shù)橡膠在低頻率下呈現(xiàn)的損耗因子小于0.2，或者大致為臨界阻尼的10%。但在一定頻段，有些橡膠能夠獲得有用的阻尼。共振時(shí)，當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)每弧度角耗散的能量與它所儲(chǔ)存的能量同樣多時(shí)，就認(rèn)為它達(dá)到了臨界阻尼。損耗因子等于臨界阻尼除以50的比率。

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