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        鋼絲繩隔振器是70年代末由美國 Aeroflex公司研制開發(fā)成功的 ,我國從80年代中期開始對其進行研究, 80年代末開始在航天、航空、航船等領(lǐng)域應(yīng)用 ,取代傳統(tǒng)隔振產(chǎn)品進行緩沖與減振 ,取得了豐碩的成果。在理論方面 ,主要研究其強非線性剛度和干磨擦滯后阻尼特性及其在各種情況下的振動傳遞率與隔沖效果 ,以及根據(jù)實際要求來設(shè)計鋼絲繩隔振器結(jié)構(gòu)的方法。

        以不同結(jié)構(gòu)的多股鋼絲絞合線按特定的捻向和螺距絞制而成的不銹鋼鋼絲繩作為彈性體，使減振器（隔振器）在各個方向上形成非線性（軟化型或軟化--硬化型）彎曲剛度和最大彈性變形空間。整體以不銹鋼材料制成,具有高抗腐蝕能力和持久的使用壽命。

       在彈性變形過程中，因多股鋼絲間的干摩擦而形成較強的非線性阻尼滯后（庫侖阻尼）。減振器（隔振器）在空間任意方向動載荷作用下產(chǎn)生彈性動變形,大量吸收和消耗系統(tǒng)的振動能量。非線性強阻尼特性使系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的正常外激勵下的峰值動力放大因子不大于3,能有效地實現(xiàn)系統(tǒng)過載保護。

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